LGB 21484 DR Stoomlocomotief 99 1757‑6 (Saxon VII K, Era IV), Rook, Geluid & Licht, mfx/DCC

Da die Deutsche Reichsbahn nicht länger auf die in Sachsen häufig verwendeten Lokomotiven des Typs 99.73-76 vertrauen konnte, wurde Ende der 1960er Jahre eine Reihe dieser Loks modernisiert. Sie erhielten nicht nur eine Grundwartung, sondern auch, deutlich sichtbar, neue geschweißte statt genietete Wasser- und Kohlekästen. Diese Lokomotiven wurden größtenteils auf den stärker frequentierten Schmalspurbah Nen eingesetzt, unter anderem auf dem Netz der Zittauer Schmalspurbahn, das sich von Zittau über Betsdorf nach Jonsdorf bzw. von Betsdorf nach Oybin erstreckt.

Modell der Schmalspur-Dampflokomotive 99 1757-6 (eine Lok der Baureihe 99.73-76, die ehemalige sächsische VII K) der Deutschen Reichsbahn der DDR. In den originalen Farben und mit den Beschriftungen der Epoche IV. Das auffälligste Merkmal dieser Epoche ist die geänderte Loknummer, die durch die Einführung des EDV-Nummernsystems bei den Eisenbahnen entstand, wodurch alle Lokomotiven ein Bindestrich und eine Prüfziffer erhielten (in diesem Fall -6). Ein weiteres Merkmal sind die grau-weißen „Warnungsdreiecke“ an den Sonnenschutzblenden über den Frontscheiben der Führerhäuser. Zudem fehlten in den 1980er Jahren an den Reichsbahn-Maschinen die Messingschilder, da dieses Metall in der DDR knapp war. Die Befestigungslöcher sind im Modell sichtbar. Dieses 51 Zentimeter lange Modell wird von zwei leistungsstarken Motoren mit Kugellagern angetrieben und ist mit Haftreifen und einem mfx/DCC-Decoder ausgestattet.

Mit zahlreichen Licht- und Soundfunktionen, wie dem mit der Fahrtrichtung wechselnden Spitzensignal, flackerndem Licht im Feuerkasten und Beleuchtung im Führerhaus. Das Modell verfügt über Fahrgeräusche, eine Pfeife und mehr. Der standardmäßig eingebaute RaFranke Rauchgenerator sorgt für Rauchaustoß und Zylinderrauch, synchronisiert mit den Achsumdrehungen, für eine realistische Darstellung eines hart arbeitenden Stahrosses. Zahlreiche separat angebrachte Details, Türen im Führerhaus und in der Rauchkammer, die geöffnet werden können, sowie eine detaillierte Innenausstattung der Rauchkammer und des Dampfsammelkastens tragen zu einem vorbildgetreuen Erscheinungsbild bei.

Die Fahrgeräusche funktionieren auch im Analogbetrieb. Ein Pufferkondensator sorgt für das Überbrücken kurzer stromloser Abschnitte.

• Angetrieben durch zwei Motoren mit Kugellagern
• Mit gelenktem Fahrwerk für den Einsatz auf Radius 1 mit 600 mm Kurven
• Mit den Achsumdrehungen synchronisierter Rauch- und Zylinderrauch
• Digital steuerbar: Beleuchtung am Fahrwerk und im Führerhaus
• Digital steuerbar: Flackern des Feuers im Feuerkasten
• Die Rauchkammertür kann geöffnet werden, Rauchkammer und Dampfsammelkasten sind mit Innenausstattung versehen
• Mit Pufferkondensator