ESU Pullman

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  1. ESU-Pullman 36053 RhB, Schotterwagen
    RhB, Schotterwagen RhB, Xc, 9416, V, ockergelb Vorbild Bei der Erweiterung des Güterwagenparkes um Schotterwagen im Jahre 1965 griff die Rhätische Bahn (RhB) auf die Erfahrung der Wag- gonfabrik TALBOT in Aachen zurück. Sie lieferte 10 Wagen welche mit den Nummern OS 8656-8665 bei der RhB eingereiht wurden. Ab Dezember 1969 erhielten die Wagen neue Betriebsnummern (Fd 8656-8665). Ein Unikat ist der Wagen Fd 8658 welcher anlässlich einer Ausstellung einen oxydroten Anstrich mit weißer Beschriftung erhielt. Ab Juni 2003 sind die Wagen als Dienstwagen mit den neuen Nummern Xc 9416-9425 auf dem gesamten Streckennetz der Rhätischen Bahn zu sehen. Ursprünglich hatten die Wagen eine beige Farbgebung. Heute sind die Wagen witterungs- und betriebsbedingt ausgebleicht und deshalb in einem rostig-beigen Farbkleid unterwegs. Diese Selbstentladewagen besitzen einen sehr tiefen Schwerpunkt und haben ein Ladevolumen von 9m3. Baugleiche Wagen wurden in Lizenz von der Fa. Schindler Waggon auch für andere Bahngesellschaften hergestellt. Diese sind bei der AB (Appenzellerbahn), MGB (Matterhorn-Gotthard-Bahn (ex FO/BVZ), der MOB (Montreux-Oberland-Bernois), SBB (Brünig-Bahn) und TPF (transport public fribourgeois (ex GFM)) eingestellt. Modell Bei dem Modell des Schotterwagens handelt es sich um eine maß- stäbliche Umsetzung des Fd-Schotterwagens im Maßstab 1:22,5. Der Wagen hat Edelstahlradsätze welche auf allen gängigen Gartenbahngleisen für einen ruhigen Lauf sorgen. Wie beim Vorbild wurde auf eine drehbare Lagerung der Achshalter verzichtet und diese mit Doppelblattfedern-Imitationen nachgebildet. Authentische, epochen- gerechte Lackierungen und Beschriftungen sind je nach Bahnverwaltung akkurat aufgebracht. Der befahrbare Mindestradius liegt bei 600mm. Die MGB/FO-Varianten besitzen vorbildgetreue Detailunterschiede zur den RhB-Varianten: • ergänzte Seitenklappen • Bühne mit Gitterroststruktur anstatt Holzbohlen • Fabrikschild von Schindler anstatt Talbot • Zettelkasten an vorbildgerechter Position
  2. ESU-Pullman 36051 RhB, Schotterwagen - 3er-Set
    RhB, Schotterwagen - 3er-Set • RhB, Fd, 8657, V, ockergelb • RhB, Fd, 8658, V, oxidrot • RhB, Fd, 8659, V, ockergelb Vorbild Bei der Erweiterung des Güterwagenparkes um Schotterwagen im Jahre 1965 griff die Rhätische Bahn (RhB) auf die Erfahrung der Wag- gonfabrik TALBOT in Aachen zurück. Sie lieferte 10 Wagen welche mit den Nummern OS 8656-8665 bei der RhB eingereiht wurden. Ab Dezember 1969 erhielten die Wagen neue Betriebsnummern (Fd 8656-8665). Ein Unikat ist der Wagen Fd 8658 welcher anlässlich einer Ausstellung einen oxydroten Anstrich mit weißer Beschriftung erhielt. Ab Juni 2003 sind die Wagen als Dienstwagen mit den neuen Nummern Xc 9416-9425 auf dem gesamten Streckennetz der Rhätischen Bahn zu sehen. Ursprünglich hatten die Wagen eine beige Farbgebung. Heute sind die Wagen witterungs- und betriebsbedingt ausgebleicht und deshalb in einem rostig-beigen Farbkleid unterwegs. Diese Selbstentladewagen besitzen einen sehr tiefen Schwerpunkt und haben ein Ladevolumen von 9m3. Baugleiche Wagen wurden in Lizenz von der Fa. Schindler Waggon auch für andere Bahngesellschaften hergestellt. Diese sind bei der AB (Appenzellerbahn), MGB (Matterhorn-Gotthard-Bahn (ex FO/BVZ), der MOB (Montreux-Oberland-Bernois), SBB (Brünig-Bahn) und TPF (transport public fribourgeois (ex GFM)) eingestellt. Modell Bei dem Modell des Schotterwagens handelt es sich um eine maß- stäbliche Umsetzung des Fd-Schotterwagens im Maßstab 1:22,5. Der Wagen hat Edelstahlradsätze welche auf allen gängigen Gartenbahngleisen für einen ruhigen Lauf sorgen. Wie beim Vorbild wurde auf eine drehbare Lagerung der Achshalter verzichtet und diese mit Doppelblattfedern-Imitationen nachgebildet. Authentische, epochen- gerechte Lackierungen und Beschriftungen sind je nach Bahnverwaltung akkurat aufgebracht. Der befahrbare Mindestradius liegt bei 600mm. Die MGB/FO-Varianten besitzen vorbildgetreue Detailunterschiede zur den RhB-Varianten: • ergänzte Seitenklappen • Bühne mit Gitterroststruktur anstatt Holzbohlen • Fabrikschild von Schindler anstatt Talbot • Zettelkasten an vorbildgerechter Position
  3. -13%
    ESU 36350 Panoramawagen Bex , Pullman IIm, RhB Api 1303

    ESU 36350 Panoramawagen Bex , Pullman IIm, RhB Api 1303

    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    ESU 36350 Panoramawagen Bex , Pullman IIm, RhB Api 1303
    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    36350 Panoramawagen Bex , Pullman IIm, RhB Api 1303, rot, Ep. VI The RhB (Rhätische Bahn) ordered two production series with a total of 26 panorama coaches for the world famous Bernina Express. In comparison to previously built coaches for other destinations, the Bernina coaches are 3.2 m longer. Nine first class and 17 second class coaches have been built, which turned out very popular with the passengers. The Pullman model is - subject to prototype – equipped either with SIG-90 bogies with a replica of the coil springs or with the Stadler SSL bogies with imitation air cushioning. All wheel current pick-up provides reliable power for the integral digital decoder. In addition, there is a PowerPack storage capacitor on board. Thus the interior coach lighting – supplied as a standard feature – will always operate flicker-free, even on dirty track. The era VI versions are equipped with prototypical destination signs on the sides.
  4. -13%
    ESU 36351 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Api 1304

    ESU 36351 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Api 1304

    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    ESU 36351 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Api 1304
    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    36351 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Api 1304, rot, Ep VI The RhB (Rhätische Bahn) ordered two production series with a total of 26 panorama coaches for the world famous Bernina Express. In comparison to previously built coaches for other destinations, the Bernina coaches are 3.2 m longer. Nine first class and 17 second class coaches have been built, which turned out very popular with the passengers. The Pullman model is - subject to prototype – equipped either with SIG-90 bogies with a replica of the coil springs or with the Stadler SSL bogies with imitation air cushioning. All wheel current pick-up provides reliable power for the integral digital decoder. In addition, there is a PowerPack storage capacitor on board. Thus the interior coach lighting – supplied as a standard feature – will always operate flicker-free, even on dirty track. The era VI versions are equipped with prototypical destination signs on the sides.
  5. -13%
    ESU 36352 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bps 2511

    ESU 36352 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bps 2511

    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    ESU 36352 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bps 2511
    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    36352 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bps 2511, rot, Ep VI The RhB (Rhätische Bahn) ordered two production series with a total of 26 panorama coaches for the world famous Bernina Express. In comparison to previously built coaches for other destinations, the Bernina coaches are 3.2 m longer. Nine first class and 17 second class coaches have been built, which turned out very popular with the passengers. The Pullman model is - subject to prototype – equipped either with SIG-90 bogies with a replica of the coil springs or with the Stadler SSL bogies with imitation air cushioning. All wheel current pick-up provides reliable power for the integral digital decoder. In addition, there is a PowerPack storage capacitor on board. Thus the interior coach lighting – supplied as a standard feature – will always operate flicker-free, even on dirty track. The era VI versions are equipped with prototypical destination signs on the sides.
  6. -13%
    ESU 36353 Panoramawagen BEX, Pullman  IIm, RhB Bp 2521

    ESU 36353 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bp 2521

    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    ESU 36353 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bp 2521
    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    36353 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bp 2521, rot, Ep VI The RhB (Rhätische Bahn) ordered two production series with a total of 26 panorama coaches for the world famous Bernina Express. In comparison to previously built coaches for other destinations, the Bernina coaches are 3.2 m longer. Nine first class and 17 second class coaches have been built, which turned out very popular with the passengers. The Pullman model is - subject to prototype – equipped either with SIG-90 bogies with a replica of the coil springs or with the Stadler SSL bogies with imitation air cushioning. All wheel current pick-up provides reliable power for the integral digital decoder. In addition, there is a PowerPack storage capacitor on board. Thus the interior coach lighting – supplied as a standard feature – will always operate flicker-free, even on dirty track. The era VI versions are equipped with prototypical destination signs on the sides.
  7. -13%
    ESU 36354 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bp 2522

    ESU 36354 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bp 2522

    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    ESU 36354 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bp 2522
    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    36354 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bp 2522, rot, Ep VI The RhB (Rhätische Bahn) ordered two production series with a total of 26 panorama coaches for the world famous Bernina Express. In comparison to previously built coaches for other destinations, the Bernina coaches are 3.2 m longer. Nine first class and 17 second class coaches have been built, which turned out very popular with the passengers. The Pullman model is - subject to prototype – equipped either with SIG-90 bogies with a replica of the coil springs or with the Stadler SSL bogies with imitation air cushioning. All wheel current pick-up provides reliable power for the integral digital decoder. In addition, there is a PowerPack storage capacitor on board. Thus the interior coach lighting – supplied as a standard feature – will always operate flicker-free, even on dirty track. The era VI versions are equipped with prototypical destination signs on the sides.
  8. -13%
    ESU 36355 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bp 2525

    ESU 36355 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bp 2525

    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    ESU 36355 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bp 2525
    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    36355 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB Bp 2525, rot, Ep VI The RhB (Rhätische Bahn) ordered two production series with a total of 26 panorama coaches for the world famous Bernina Express. In comparison to previously built coaches for other destinations, the Bernina coaches are 3.2 m longer. Nine first class and 17 second class coaches have been built, which turned out very popular with the passengers. The Pullman model is - subject to prototype – equipped either with SIG-90 bogies with a replica of the coil springs or with the Stadler SSL bogies with imitation air cushioning. All wheel current pick-up provides reliable power for the integral digital decoder. In addition, there is a PowerPack storage capacitor on board. Thus the interior coach lighting – supplied as a standard feature – will always operate flicker-free, even on dirty track. The era VI versions are equipped with prototypical destination signs on the sides.
  9. -13%
    ESU 36356 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB A 1291

    ESU 36356 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB A 1291

    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    ESU 36356 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB A 1291
    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    36356 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB A 1291, rot, Ep V The RhB (Rhätische Bahn) ordered two production series with a total of 26 panorama coaches for the world famous Bernina Express. In comparison to previously built coaches for other destinations, the Bernina coaches are 3.2 m longer. Nine first class and 17 second class coaches have been built, which turned out very popular with the passengers. The Pullman model is - subject to prototype – equipped either with SIG-90 bogies with a replica of the coil springs or with the Stadler SSL bogies with imitation air cushioning. All wheel current pick-up provides reliable power for the integral digital decoder. In addition, there is a PowerPack storage capacitor on board. Thus the interior coach lighting – supplied as a standard feature – will always operate flicker-free, even on dirty track. The era VI versions are equipped with prototypical destination signs on the sides.
  10. -13%
    ESU 36357 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB A 1292

    ESU 36357 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB A 1292

    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    ESU 36357 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB A 1292
    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    36357 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB A 1292, rot, Ep V The RhB (Rhätische Bahn) ordered two production series with a total of 26 panorama coaches for the world famous Bernina Express. In comparison to previously built coaches for other destinations, the Bernina coaches are 3.2 m longer. Nine first class and 17 second class coaches have been built, which turned out very popular with the passengers. The Pullman model is - subject to prototype – equipped either with SIG-90 bogies with a replica of the coil springs or with the Stadler SSL bogies with imitation air cushioning. All wheel current pick-up provides reliable power for the integral digital decoder. In addition, there is a PowerPack storage capacitor on board. Thus the interior coach lighting – supplied as a standard feature – will always operate flicker-free, even on dirty track. The era VI versions are equipped with prototypical destination signs on the sides.
  11. -13%
    ESU 36358 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2501

    ESU 36358 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2501

    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    ESU 36358 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2501
    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    36358 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2501, rot, Ep V The RhB (Rhätische Bahn) ordered two production series with a total of 26 panorama coaches for the world famous Bernina Express. In comparison to previously built coaches for other destinations, the Bernina coaches are 3.2 m longer. Nine first class and 17 second class coaches have been built, which turned out very popular with the passengers. The Pullman model is - subject to prototype – equipped either with SIG-90 bogies with a replica of the coil springs or with the Stadler SSL bogies with imitation air cushioning. All wheel current pick-up provides reliable power for the integral digital decoder. In addition, there is a PowerPack storage capacitor on board. Thus the interior coach lighting – supplied as a standard feature – will always operate flicker-free, even on dirty track. The era VI versions are equipped with prototypical destination signs on the sides.
  12. -13%
    ESU 36359 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2502

    ESU 36359 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2502

    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    ESU 36359 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2502
    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    36359 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2502, rot, Ep V The RhB (Rhätische Bahn) ordered two production series with a total of 26 panorama coaches for the world famous Bernina Express. In comparison to previously built coaches for other destinations, the Bernina coaches are 3.2 m longer. Nine first class and 17 second class coaches have been built, which turned out very popular with the passengers. The Pullman model is - subject to prototype – equipped either with SIG-90 bogies with a replica of the coil springs or with the Stadler SSL bogies with imitation air cushioning. All wheel current pick-up provides reliable power for the integral digital decoder. In addition, there is a PowerPack storage capacitor on board. Thus the interior coach lighting – supplied as a standard feature – will always operate flicker-free, even on dirty track. The era VI versions are equipped with prototypical destination signs on the sides.
  13. -13%
    ESU 36360 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2503

    ESU 36360 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2503

    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    ESU 36360 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2503
    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    36360 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2503, rot, Ep V The RhB (Rhätische Bahn) ordered two production series with a total of 26 panorama coaches for the world famous Bernina Express. In comparison to previously built coaches for other destinations, the Bernina coaches are 3.2 m longer. Nine first class and 17 second class coaches have been built, which turned out very popular with the passengers. The Pullman model is - subject to prototype – equipped either with SIG-90 bogies with a replica of the coil springs or with the Stadler SSL bogies with imitation air cushioning. All wheel current pick-up provides reliable power for the integral digital decoder. In addition, there is a PowerPack storage capacitor on board. Thus the interior coach lighting – supplied as a standard feature – will always operate flicker-free, even on dirty track. The era VI versions are equipped with prototypical destination signs on the sides.
  14. -13%
    ESU 36361 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2505

    ESU 36361 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2505

    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    ESU 36361 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2505
    Speciale prijs € 349,00 Normale prijs € 399,00
    36361 Panoramawagen BEX, Pullman IIm, RhB B 2505, rot, Ep V The RhB (Rhätische Bahn) ordered two production series with a total of 26 panorama coaches for the world famous Bernina Express. In comparison to previously built coaches for other destinations, the Bernina coaches are 3.2 m longer. Nine first class and 17 second class coaches have been built, which turned out very popular with the passengers. The Pullman model is - subject to prototype – equipped either with SIG-90 bogies with a replica of the coil springs or with the Stadler SSL bogies with imitation air cushioning. All wheel current pick-up provides reliable power for the integral digital decoder. In addition, there is a PowerPack storage capacitor on board. Thus the interior coach lighting – supplied as a standard feature – will always operate flicker-free, even on dirty track. The era VI versions are equipped with prototypical destination signs on the sides.
  15. ESU 50119 Netzteil, Primär 100-240VAC
    50119 Netzteil, Primär 100-240VAC, Sekundär 15-21VDC/7A, 150VA, Euro+US Kabel Retail Das neu entwickelte, enorm leistungsstarke Schaltnetzteil 50119 ist für die Versorgung aller ESU ECoS Digitalzentralen und der ECoSBoost Booster gedacht, eignet sich aufgrund seiner Leistungsdaten aber auch als ideale Stromquelle für elektrisches Gleichstromzubehör auf Ihrer Anlage. Die Ausgangsspannung des Netzteils kann mit Hilfe eines Drehreglers stufenlos zwischen 15V und 21V eingestellt werden und ist auch unter Last stabil. Der gelieferte Ausgangsstrom kann bis zu 7A betragen. Ein eingebauter, temperaturgesteuerter Lüfter kühlt das Netzteil bei Bedarf. Es schaltet bei Erkennung von Kurzschlüssen oder Überlastung ab und startet automatisch neu, wenn die Überlastung beseitigt wird. Das Netzteil ist für die Verwendung in gut belüfteten Innenbereichen geeignet. Der neue PowerPack-Superkondensator kann an unsere Innenraumbeleuchtungen 50700, 50702, 50708 und 50709 angeschlossen werden, um ein Flackern bei schlechter Stromaufnahme zuverlässig zu verhindern. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger liefert er die doppelte Kapazität (0.22F/5.5V) und ist dennoch kompakter. Technische Daten ECoS Netzteil Eingangsspannung 110V ~ 240V AC, 50 – 60 Hz Ausgangsspannung Einstellbar, 15V – 21V DC, max. 7A Spannungseingang IEC 60320 C8 Zweipol-Buchse Spannungsausgang Fest verlöteter Kabelbaum 1.8 m mit DC Buchse 5.5 mm / 2.1 mm Dimensionen 180 x 90 x 45 mm Lieferumfang Netzteil, Netzanschlusskabel mit EURO-Stecker
  16. ESU 50210 ECoS 2.1 Zentrale, 6A, 7" TFT Farbdisplay
    50210 ECoS 2.1 Zentrale, 6A, 7" TFT Farbdisplay, MM/DCC/SX/M4, Set mit Netzteil 90-240V Euro, Ausgang 15V-21V 150W, Deutsches Handbuch The ECoS 50210 is already the second generation of our successful ECoS command station. With the latest ECoS command station, ESU continues to offer state-of-the-art digital technology combined with contemporary functional range and easy handling all this for a fair price-performance ratio. The ECoS has - like most of the recent central stations - a large coloured display with high resolution. In combination with its ground-breaking and easily operated user interface and excellent contrast values of the coloured screen, ECoS reaches unprecedented ergonomics: unlike all the other central stations, the ECoS can be also operated without a stylus - all symbols and writings are hugely marked and clearly structured. ECoS has 9 function keys per integrated cab. The light-, and function keys 1 to 8 show the current state of the function via LEDs. Discover the fascinating possibilities of the ECoS command station on the following pages. But take heed: ECoS performance is so good, that even we had to re-read a few passages to believe it!
  17. ESU 51940 Hochflexibles Kabel
    51940 Hochflexibles Kabel, Durchmesser 0.5mm, AWG36, 2A, 10m Wickel, Farbe weiss Dünne Kabel Wer kennt das Problem nicht: Man ist gerade beim Umbauen von Loks und würde gerne einige Leitungen von der Dampflok zum Schlepptender verlängern. Dazu brauchen Sie aber möglichst dünne, möglichst flexible Litzen. Diese sind aber gar nicht so einfach zu erhalten. Auf vielfachen Wunsch unserer Kunden können wir Ihnen ab sofort aus der Klemme helfen: Wir bieten Ihnen superdünne Litzen AWG 36 (!) mit nur 0.5mm Außendurchmesser in allen gängigen DCC-Farben. Praxisgerecht geliefert im 10m Wickel zum Freundschaftspreis. Kabelsätze Wenn die umzubauende Lok keine Digitalschnittstelle besitzt, Sie aber den Schnittstellenstecker des Decoders nicht abschneiden möchten, so helfen Ihnen unsere Kabelsätze 51950 bzw. 51951: Bauen Sie zuerst einen passenden Kabelbaum ein und stecken Sie dann den Decoder einfach ein. So digitalisieren die Profis! Thin cables Who doesn’t know the problem: if you work on locos and decoders (e.g. run wires from loco to tender), you need thin, extremely flexible cables. These are not always easy to get. Responding to many requests from our customers, as of now we offer you super thin cables (AWG 36) with an outside diameter of only 0.5 mm (0.02 inch), in all common DCC colors. They come in 10 m (30 feet) bundles at an affordable price. Cable harness If the loco in question features no digital interface and you don’t want to cut off the interface-plug of your loco, simply make use of one of our harnesses 51950 resp. 51951: Solder in the harness and then plug in the decoder. That’s how the Pro’s do it!
  18. ESU 51941 Hochflexibles Kabel
    51941 Hochflexibles Kabel, Durchmesser 0.5mm, AWG36, 2A, 10m Wickel, Farbe violett Dünne Kabel Wer kennt das Problem nicht: Man ist gerade beim Umbauen von Loks und würde gerne einige Leitungen von der Dampflok zum Schlepptender verlängern. Dazu brauchen Sie aber möglichst dünne, möglichst flexible Litzen. Diese sind aber gar nicht so einfach zu erhalten. Auf vielfachen Wunsch unserer Kunden können wir Ihnen ab sofort aus der Klemme helfen: Wir bieten Ihnen superdünne Litzen AWG 36 (!) mit nur 0.5mm Außendurchmesser in allen gängigen DCC-Farben. Praxisgerecht geliefert im 10m Wickel zum Freundschaftspreis. Kabelsätze Wenn die umzubauende Lok keine Digitalschnittstelle besitzt, Sie aber den Schnittstellenstecker des Decoders nicht abschneiden möchten, so helfen Ihnen unsere Kabelsätze 51950 bzw. 51951: Bauen Sie zuerst einen passenden Kabelbaum ein und stecken Sie dann den Decoder einfach ein. So digitalisieren die Profis! Thin cables Who doesn’t know the problem: if you work on locos and decoders (e.g. run wires from loco to tender), you need thin, extremely flexible cables. These are not always easy to get. Responding to many requests from our customers, as of now we offer you super thin cables (AWG 36) with an outside diameter of only 0.5 mm (0.02 inch), in all common DCC colors. They come in 10 m (30 feet) bundles at an affordable price. Cable harness If the loco in question features no digital interface and you don’t want to cut off the interface-plug of your loco, simply make use of one of our harnesses 51950 resp. 51951: Solder in the harness and then plug in the decoder. That’s how the Pro’s do it!
  19. ESU 51942 Hochflexibles Kabel
    51942 Hochflexibles Kabel, Durchmesser 0.5mm, AWG36, 2A, 10m Wickel, Farbe schwarz Dünne Kabel Wer kennt das Problem nicht: Man ist gerade beim Umbauen von Loks und würde gerne einige Leitungen von der Dampflok zum Schlepptender verlängern. Dazu brauchen Sie aber möglichst dünne, möglichst flexible Litzen. Diese sind aber gar nicht so einfach zu erhalten. Auf vielfachen Wunsch unserer Kunden können wir Ihnen ab sofort aus der Klemme helfen: Wir bieten Ihnen superdünne Litzen AWG 36 (!) mit nur 0.5mm Außendurchmesser in allen gängigen DCC-Farben. Praxisgerecht geliefert im 10m Wickel zum Freundschaftspreis. Kabelsätze Wenn die umzubauende Lok keine Digitalschnittstelle besitzt, Sie aber den Schnittstellenstecker des Decoders nicht abschneiden möchten, so helfen Ihnen unsere Kabelsätze 51950 bzw. 51951: Bauen Sie zuerst einen passenden Kabelbaum ein und stecken Sie dann den Decoder einfach ein. So digitalisieren die Profis! Thin cables Who doesn’t know the problem: if you work on locos and decoders (e.g. run wires from loco to tender), you need thin, extremely flexible cables. These are not always easy to get. Responding to many requests from our customers, as of now we offer you super thin cables (AWG 36) with an outside diameter of only 0.5 mm (0.02 inch), in all common DCC colors. They come in 10 m (30 feet) bundles at an affordable price. Cable harness If the loco in question features no digital interface and you don’t want to cut off the interface-plug of your loco, simply make use of one of our harnesses 51950 resp. 51951: Solder in the harness and then plug in the decoder. That’s how the Pro’s do it!
  20. ESU 51943 Hochflexibles Kabel
    51943 Hochflexibles Kabel, Durchmesser 0.5mm, AWG36, 2A, 10m Wickel, Farbe rot Dünne Kabel Wer kennt das Problem nicht: Man ist gerade beim Umbauen von Loks und würde gerne einige Leitungen von der Dampflok zum Schlepptender verlängern. Dazu brauchen Sie aber möglichst dünne, möglichst flexible Litzen. Diese sind aber gar nicht so einfach zu erhalten. Auf vielfachen Wunsch unserer Kunden können wir Ihnen ab sofort aus der Klemme helfen: Wir bieten Ihnen superdünne Litzen AWG 36 (!) mit nur 0.5mm Außendurchmesser in allen gängigen DCC-Farben. Praxisgerecht geliefert im 10m Wickel zum Freundschaftspreis. Kabelsätze Wenn die umzubauende Lok keine Digitalschnittstelle besitzt, Sie aber den Schnittstellenstecker des Decoders nicht abschneiden möchten, so helfen Ihnen unsere Kabelsätze 51950 bzw. 51951: Bauen Sie zuerst einen passenden Kabelbaum ein und stecken Sie dann den Decoder einfach ein. So digitalisieren die Profis! Thin cables Who doesn’t know the problem: if you work on locos and decoders (e.g. run wires from loco to tender), you need thin, extremely flexible cables. These are not always easy to get. Responding to many requests from our customers, as of now we offer you super thin cables (AWG 36) with an outside diameter of only 0.5 mm (0.02 inch), in all common DCC colors. They come in 10 m (30 feet) bundles at an affordable price. Cable harness If the loco in question features no digital interface and you don’t want to cut off the interface-plug of your loco, simply make use of one of our harnesses 51950 resp. 51951: Solder in the harness and then plug in the decoder. That’s how the Pro’s do it!
  21. ESU 51944 Hochflexibles Kabel
    51944 Hochflexibles Kabel, Durchmesser 0.5mm, AWG36, 2A, 10m Wickel, Farbe orange Dünne Kabel Wer kennt das Problem nicht: Man ist gerade beim Umbauen von Loks und würde gerne einige Leitungen von der Dampflok zum Schlepptender verlängern. Dazu brauchen Sie aber möglichst dünne, möglichst flexible Litzen. Diese sind aber gar nicht so einfach zu erhalten. Auf vielfachen Wunsch unserer Kunden können wir Ihnen ab sofort aus der Klemme helfen: Wir bieten Ihnen superdünne Litzen AWG 36 (!) mit nur 0.5mm Außendurchmesser in allen gängigen DCC-Farben. Praxisgerecht geliefert im 10m Wickel zum Freundschaftspreis. Kabelsätze Wenn die umzubauende Lok keine Digitalschnittstelle besitzt, Sie aber den Schnittstellenstecker des Decoders nicht abschneiden möchten, so helfen Ihnen unsere Kabelsätze 51950 bzw. 51951: Bauen Sie zuerst einen passenden Kabelbaum ein und stecken Sie dann den Decoder einfach ein. So digitalisieren die Profis! Thin cables Who doesn’t know the problem: if you work on locos and decoders (e.g. run wires from loco to tender), you need thin, extremely flexible cables. These are not always easy to get. Responding to many requests from our customers, as of now we offer you super thin cables (AWG 36) with an outside diameter of only 0.5 mm (0.02 inch), in all common DCC colors. They come in 10 m (30 feet) bundles at an affordable price. Cable harness If the loco in question features no digital interface and you don’t want to cut off the interface-plug of your loco, simply make use of one of our harnesses 51950 resp. 51951: Solder in the harness and then plug in the decoder. That’s how the Pro’s do it!
  22. ESU 51945 Hochflexibles Kabel
    51945 Hochflexibles Kabel, Durchmesser 0.5mm, AWG36, 2A, 10m Wickel, Farbe grün Dünne Kabel Wer kennt das Problem nicht: Man ist gerade beim Umbauen von Loks und würde gerne einige Leitungen von der Dampflok zum Schlepptender verlängern. Dazu brauchen Sie aber möglichst dünne, möglichst flexible Litzen. Diese sind aber gar nicht so einfach zu erhalten. Auf vielfachen Wunsch unserer Kunden können wir Ihnen ab sofort aus der Klemme helfen: Wir bieten Ihnen superdünne Litzen AWG 36 (!) mit nur 0.5mm Außendurchmesser in allen gängigen DCC-Farben. Praxisgerecht geliefert im 10m Wickel zum Freundschaftspreis. Kabelsätze Wenn die umzubauende Lok keine Digitalschnittstelle besitzt, Sie aber den Schnittstellenstecker des Decoders nicht abschneiden möchten, so helfen Ihnen unsere Kabelsätze 51950 bzw. 51951: Bauen Sie zuerst einen passenden Kabelbaum ein und stecken Sie dann den Decoder einfach ein. So digitalisieren die Profis! Thin cables Who doesn’t know the problem: if you work on locos and decoders (e.g. run wires from loco to tender), you need thin, extremely flexible cables. These are not always easy to get. Responding to many requests from our customers, as of now we offer you super thin cables (AWG 36) with an outside diameter of only 0.5 mm (0.02 inch), in all common DCC colors. They come in 10 m (30 feet) bundles at an affordable price. Cable harness If the loco in question features no digital interface and you don’t want to cut off the interface-plug of your loco, simply make use of one of our harnesses 51950 resp. 51951: Solder in the harness and then plug in the decoder. That’s how the Pro’s do it!
  23. ESU 51946 Hochflexibles Kabel
    51946 Hochflexibles Kabel, Durchmesser 0.5mm, AWG36, 2A, 10m Wickel, Farbe grau Dünne Kabel Wer kennt das Problem nicht: Man ist gerade beim Umbauen von Loks und würde gerne einige Leitungen von der Dampflok zum Schlepptender verlängern. Dazu brauchen Sie aber möglichst dünne, möglichst flexible Litzen. Diese sind aber gar nicht so einfach zu erhalten. Auf vielfachen Wunsch unserer Kunden können wir Ihnen ab sofort aus der Klemme helfen: Wir bieten Ihnen superdünne Litzen AWG 36 (!) mit nur 0.5mm Außendurchmesser in allen gängigen DCC-Farben. Praxisgerecht geliefert im 10m Wickel zum Freundschaftspreis. Kabelsätze Wenn die umzubauende Lok keine Digitalschnittstelle besitzt, Sie aber den Schnittstellenstecker des Decoders nicht abschneiden möchten, so helfen Ihnen unsere Kabelsätze 51950 bzw. 51951: Bauen Sie zuerst einen passenden Kabelbaum ein und stecken Sie dann den Decoder einfach ein. So digitalisieren die Profis! Thin cables Who doesn’t know the problem: if you work on locos and decoders (e.g. run wires from loco to tender), you need thin, extremely flexible cables. These are not always easy to get. Responding to many requests from our customers, as of now we offer you super thin cables (AWG 36) with an outside diameter of only 0.5 mm (0.02 inch), in all common DCC colors. They come in 10 m (30 feet) bundles at an affordable price. Cable harness If the loco in question features no digital interface and you don’t want to cut off the interface-plug of your loco, simply make use of one of our harnesses 51950 resp. 51951: Solder in the harness and then plug in the decoder. That’s how the Pro’s do it!
  24. ESU 51947 Hochflexibles Kabel
    51947 Hochflexibles Kabel, Durchmesser 0.5mm, AWG36, 2A, 10m Wickel, Farbe gelb Dünne Kabel Wer kennt das Problem nicht: Man ist gerade beim Umbauen von Loks und würde gerne einige Leitungen von der Dampflok zum Schlepptender verlängern. Dazu brauchen Sie aber möglichst dünne, möglichst flexible Litzen. Diese sind aber gar nicht so einfach zu erhalten. Auf vielfachen Wunsch unserer Kunden können wir Ihnen ab sofort aus der Klemme helfen: Wir bieten Ihnen superdünne Litzen AWG 36 (!) mit nur 0.5mm Außendurchmesser in allen gängigen DCC-Farben. Praxisgerecht geliefert im 10m Wickel zum Freundschaftspreis. Kabelsätze Wenn die umzubauende Lok keine Digitalschnittstelle besitzt, Sie aber den Schnittstellenstecker des Decoders nicht abschneiden möchten, so helfen Ihnen unsere Kabelsätze 51950 bzw. 51951: Bauen Sie zuerst einen passenden Kabelbaum ein und stecken Sie dann den Decoder einfach ein. So digitalisieren die Profis! Thin cables Who doesn’t know the problem: if you work on locos and decoders (e.g. run wires from loco to tender), you need thin, extremely flexible cables. These are not always easy to get. Responding to many requests from our customers, as of now we offer you super thin cables (AWG 36) with an outside diameter of only 0.5 mm (0.02 inch), in all common DCC colors. They come in 10 m (30 feet) bundles at an affordable price. Cable harness If the loco in question features no digital interface and you don’t want to cut off the interface-plug of your loco, simply make use of one of our harnesses 51950 resp. 51951: Solder in the harness and then plug in the decoder. That’s how the Pro’s do it!

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