LGB 20120 DB dieselloc BR 212
LGB 20120 DB dieselloc BR 212 LGB 20120 DB dieselloc BR 212 LGB 20120 DB dieselloc BR 212 LGB 20120 DB dieselloc BR 212 LGB 20120 DB dieselloc BR 212 LGB 20120 DB dieselloc BR 212 LGB 20120 DB dieselloc BR 212
-10%

LGB 20120 DB dieselloc BR 212

Model van de dieselhydraulische multifunctionele locomotief van de BR 212 in de uitvoering uit tijdperk IV. Voorbeeldgetrouwe kleurstelling en opschrift in de typische lakkleuren beige/turquoise uit de jaren 70 en 80. Aandrijving door twee kogelgelagerde motoren op alle wielstellen, ingebouwde mfx/DCC-geluidsdecoder met uitgebreide geluidsfuncties, zoals rijgeluid, compressor, seinhoorn en nog veel meer. Frontsein met warmwit ledlampje, met de rijrichting wisselend, digitaal schakelbaar. Gemonteerde ruiten, cabine-inrichting en antislipwielen. Lengte over de buffers 45 cm. De diesellocs van de serie V 100 werden in de jaren 1950 in eerste instantie als opvolger van de stoomlocseries 64 en 86 ontwikkeld. Ze waren bedoeld voor de lichte dienst op hoofdlijnen en gemengd verkeer op nevenlijnen. Als voorbeeld diende de V 80, hoewel de nieuwe loc moest een gunstiger kostenplaatje moest opleveren. De opdracht voor de ontwikkeling ging naar een samenwerkingsverband van BZA München en MaK in Kiel. In de late herfst van 1958 leverde MaK de eerste vijf locomotieven V 100 001-005 (later V 1001001-1005, vanaf 1968: 211 001-005) met 1.100-pk-motorenen de V 100 006 (later V 100 2001, vanaf 1968: 212 001), die van een 1350-pk-motor was voorzien. In 1961/1962 volgde de bestelling van 20 locs van de serie V 100.20 met de zwaardere 1350-pk-motorals „lichte hoofdspoorweglocomotief”. Tussen 1963 en 1966 leverde de Duitse industrie twee series met in totaal 360 exemplaren van deze krachtigere variant. Voor de inzet op het steile traject Rastatt –Freudenstadt werden in 1965 tien machines van de laatste serie (V 100 2332-2341) afgescheiden en van hydrokinetische remmen voorzien. De V 100 werd gekenmerkt door zijn hoekige vorm, die duidelijk aansloot op het uiterlijk van de V 60. Het motorvermogen werd via een elastische koppeling en een cardanas op de hydraulische Voith-aandrijving overgebracht, waarmee tussen baansnelheid (Vmax 100 km per uur) en rangeersnelheid (Vmax 65 km per uur) kon worden geschakeld. De draaistellen bestonden uit een nieuwe constructie van gelaste buizen, waaraan de lenkarmen via silentblocs waren bevestigd. De machinenstallatie in het voorste deel van de lange uitbouwwas van buitenaf toegankelijk via een schuifdeur. De universeel inzetbare machines trokken lichte en middelzware reizigers-, snel- en goederentreinen op hoofd- en nevenlijnen. In 1968 kregen de V 100.20 de nieuwe serieaanduiding 212, terwijl de locs voor steile trajecten omgedoopt werden tot serie 213. Halverwege de jaren 1990 liep de inzet duidelijk terug. De laatste locs werden in december 2004 bij de goederenvervoertak van de DB AG (Raillion) buiten dienst gesteld. De meeste locs kwamen echter niet op de schroothoop terecht, maar werden via loc-handelaars verkocht. Veel ervan worden nu door railbouwbedrijven in Frankrijk en Italië gebruikt. Maar ook Duitse particuliere spoorwegondernemingen en buitenlandse staatsspoorwegen waren en zijn nog steeds dankbare afnemers van de V 100.20 (212). Zelfs de DB kan de beproefde machines nog niet helemaal missen. Twaalf machines werden van een andere motor voorzien en rijden nu bij de DB Fahrzeugdienste GmbH en zes 212/213 zijn bij de DB Bahnbau-Gruppe GmbH te vinden. Vijftien exemplaren zijn als omgebouwde serie 714 beschikbaar voor de DB Netz Norfalltechnik en dienen als tractievoertuigen voor reddingstreinen, die vooral bij noodgevallen op nieuwe lijnen worden ingezet.
Adviesprijs: € 529,99
Bij ons: € 477,00

Meer informatie
Conditie Nieuw
Merk LGB
Garantie 12 maanden garantie
Dit produkt is te gebruiken icm: Aristo Craft, Bachmann, Baumann, Bohler, Brawa, Brekina, Esu, Jaegerndorfer, Kaweba, Kesslbauer, Kiss, LGB, Liliput, Massoth, Noch, Occre, Piko, Pola, Prehm-Miniaturen, Preiser, Schotterfix, ST-Gleis, Thiel,
Duitse banen DB Deutsche Bahn
Onderscheidend

- 'Niet goed? Geld terug!' garantie.
- Garantie op gebruikt materiaal!
- Gespecialiseerd personeel.
- Concurrerende prijzen.
- Uitstekende service.
- Eigen werkplaats.

Veelzijdig

- Ontwerp en aanleg van complete tuin- en binnenbanen. - Verouderen en superen van locs en wagons.
- Bouw van speciale locs en wagons.
- Analoge en digitale techniek.
- Digitaal en geluid inbouw.
- Onderhoud en reparatie.
- Cursus digitale techniek.
- Advies op elk gebied.
- Projectbouw.

Specialist van groot formaat

Wij verkopen nieuw en gebruikt materiaal van diverse fabrikanten: LGB, Toytrain, Playmobil, USA trains, Aristocraft, Bachmann, Kiss, enzovoorts. Van rollend materiaal tot rails, van toebehoren tot scenery.