TRAINLINE45 2011101 HSB Mallet Dampflok 99 5902, analog, Dampferzeuger

HSB Mallet Dampflok 99 5902, analog, Dampferzeuger

Das Train Line-Modell ist maßstäblich korrekt umgesetzt und wird mit zwei zugstarken Bühlermotoren ausgestattet sein.
Ein Haftreifen sorgt für eine außerordentliche Zugkraft. Der typische Kohlekasten aus Holz wird nachgebildet.
Das Modell erhält die authentische grüne Lackierung.

Die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE) reihte mit den Nummern 11 bis 22 zwölf Mallet-Lokomotiven in ihren Bestand ein.
Ab 1950 wurden die Lokomotiven durch die Deutsche Reichsbahn als Baureihe 99.590 bezeichnet.
Bereits 1897 wurde die zweite Baureihe für die NWE von Arnold Jung in Jungenthal gebaut. Es waren Lokomotiven der Bauart Mallet.
Die NWE reihte die erste Lok als NWE 11 ein. Sehr schnell wuchs der Bestand auf zwölf Loks, davon wurden neun von Jung und drei von der Mecklenburgische Maschinen- und Waggonbau AG in Güstrow gebaut.
Die Lokomotiven waren sehr zuverlässig. Im ersten Weltkrieg mussten sechs Loks (darunter alle Loks aus Güstrow) an die Heeresfeldbahnen abgegeben werden.
Sie kamen von ihrem Einsatz dort nie wieder zurück. 1927 verunglückte eine Lok (NWE 12II) im Thumkulenthal.
Die Lok, ein Personenwagen und der Packwagen wurden so schwer beschädigt, dass sie an Ort und Stelle zerlegt werden mussten.
Mitte der 1950er Jahre kamen die „Neubauloks“ (99.23–24) zur Harzquerbahn. Ab da wurden die Mallet-Lokomotiven nicht mehr benötigt und kamen zur Selketalbahn.
Zwei Mallet-Lokomotiven wurden verschrottet: 99 5905 im Jahr 1975 und 99 5904 im Jahr 1990. Die anderen drei Loks blieben im Bestand. 99 5901 und 99 5903 wurden wieder im historischen Grün mit gelben Verzierungen lackiert.
Außerdem bekamen sie wieder ihre historischen Nummern: NWE 11 und NWE 13II.
Lok 99 5902 besaß bei der NWE zuletzt die Bezeichnung NWE 12III und ist mit grüner Lackierung unterwegs.
Die 99 5903 wurde nach Ablaufen aller von der Wartung zurückgestellt.